Automobilis iš Japonijos 2026: muitas, PVM, registracija ir skaičiuoklė

Trumpas atsakymas: nuo 2026 m. vasario 1 d. Japonijos kilmės lengviesiems automobiliams ES taiko 0 % muitą pagal ES ir Japonijos ekonominės partnerystės susitarimą, bet tik turint kilmės įrodymą. Be jo mokamas bendrasis 10 % muitas. Abiem atvejais mokamas 21 % importo PVM, o Lietuvoje – vienkartinis registracijos (taršos) mokestis pagal CO2. Didžiausias Japonijos automobilių ypatumas – vairas dešinėje: tokį automobilį Lietuvoje įregistruoti galima tik įvykdžius specialius reikalavimus.

Skaičiuoti savo automobiliui

Iš ko susideda kaina: keturi mokesčiai

Skirtingai nei daugelis „galutinės kainos“ skaičiuoklių, rekomenduojame skaičiuoti kiekvieną dedamąją atskirai: tada aišku, kiek sutaupote turėdami kilmės dokumentą ir kiek kainuos registracija. Žemiau esanti skaičiuoklė parodo kiekvieną mokestį atskirai – pažymėkite, ar turite kilmės pareiškimą, ir iškart pamatysite skirtumą tarp 0 % ir 10 % muito. Automobiliams iš JAV turime atskirą skaičiuoklę.

0 % muitas pagal ES ir Japonijos susitarimą

ES ir Japonijos ekonominės partnerystės susitarimas įsigaliojo 2019 m. vasario 1 d. Automobiliams ES muitas buvo mažinamas palaipsniui septynerius metus (nuo 10 % iki 1,3 %), o nuo 2026 m. vasario 1 d. TARIC duomenų bazėje Japonijos kilmės lengviesiems automobiliams nurodytas 0 % lengvatinis tarifas. Tai taikoma ir naujiems, ir naudotiems automobiliams, benzininiams, dyzeliniams, hibridams ir elektromobiliams.

Svarbiausia sąlyga – automobilis turi būti Japonijos kilmės pagal susitarimo taisykles ir tai turi būti įrodyta. Japonijoje surinktas Toyota, Mazda ar Subaru dažniausiai atitinka, bet Japonijos prekės ženklas dar nereiškia Japonijos kilmės: Europoje, JAV ar Tailande pagamintas modelis, parduotas Japonijoje, lengvatos negauna.

Kilmės įrodymas: pareiškimas apie kilmę arba importuotojo žinios

• Pareiškimas apie kilmę – eksportuotojas jį įrašo į sąskaitą ar kitą komercinį dokumentą. Pareiškimas galioja 12 mėnesių. REX registracijos Japonijos eksportuotojams nereikia – nurodomas jų įmonės numeris (Japan Corporate Number), o jei jo nėra, laukelis gali likti tuščias.
• Importuotojo žinios – importuotojas pats turi informacijos, kad prekė yra Japonijos kilmės (pvz. gamintojo dokumentus), ir saugo įrašus 3 metus.

Su naujais automobiliais iš oficialių pardavėjų problemų paprastai nebūna. Sudėtingiau su naudotais automobiliais iš aukcionų: pareiškimą turi pateikti eksportuotojas (dažnai – prekybininkas, o ne gamintojas), ir jis turi turėti pagrindą teigti, kad automobilis yra Japonijos kilmės. Oficialių ES gairių būtent naudotiems aukciono automobiliams nėra, todėl dalis tokių automobilių deklaruojami be lengvatos ir mokamas 10 % muitas. Prieš perkant verta paklausti eksportuotojo, ar jis pateiks pareiškimą apie kilmę.

Vairas dešinėje: ar galima įregistruoti Lietuvoje

Japonijoje važiuojama kairiąja kelio puse, todėl dauguma ten parduodamų automobilių yra su vairu dešinėje. Pagal Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo 27 straipsnį tokios transporto priemonės Lietuvoje neregistruojamos, išskyrus įstatyme numatytas išimtis. Praktiškai svarbiausia išimtis – automobilis turi būti pritaikytas eismui dešine kelio puse:

• sumontuoti periskopiniai priekinio vaizdo veidrodžiai ir vaizdo kamera su monitoriumi, veikiantys dieną, naktį ir esant blogam matomumui;
• žibintai ir šoniniai veidrodėliai pritaikyti eismui dešine kelio puse;
• įranga turi atitikti Susisiekimo ministerijos nustatytus reikalavimus.

Kitos išimtys – istorinės ir specialios paskirties transporto priemonės bei automobiliai, Lietuvoje įregistruoti iki 1993 m. gegužės 1 d. Pradedantieji vairuotojai vairuoti automobilio su vairu dešinėje negali. Užsienyje registruotu tokiu automobiliu Lietuvoje galima naudotis iki 90 dienų per metus. Įstatymo redakcija keičiasi nuo 2026 m. lapkričio 1 d., todėl prieš perkant automobilį su vairu dešinėje rekomenduojame pasitikslinti Regitroje. Alternatyva – ieškoti automobilio su vairu kairėje: Japonijoje jų yra, bet pasirinkimas mažesnis.

Kelias nuo aukciono iki Regitros

1. Pirkimas aukcione ar iš prekybininko. Gaukite sąskaitą ir, jei įmanoma, eksportuotojo pareiškimą apie kilmę.
2. Eksporto dokumentai Japonijoje – automobilis išregistruojamas Japonijoje, gaunamas eksporto dokumentas (jo reikės registruojant).
3. Jūrinis transportas RO-RO laivu ar konteineriu į ES uostą – Klaipėdą arba didesnį Vakarų Europos uostą, iš kurio automobilis atvežamas sausuma.
4. Išmuitinimas – importo deklaracija, muitas (0 % arba 10 %) ir 21 % PVM. Jei automobilis išmuitinamas kitoje ES šalyje, PVM gali tekti tvarkyti atskirai, todėl schemą verta suplanuoti iš anksto.
5. Atitiktis ir techninė apžiūra – Lietuvoje registruojami tik automobiliai, turintys ES tipo arba individualų patvirtinimą ir praėję privalomą techninę apžiūrą. Japonijos rinkai skirtiems modeliams dažniausiai reikės individualaus patvirtinimo.
6. Registracija Regitroje – sumokėjus registracijos mokestį ir apdraudus civilinės atsakomybės draudimu.

Registracijos (taršos) mokestis

Lietuvoje registruojant lengvąjį automobilį mokamas vienkartinis registracijos mokestis, kuris priklauso nuo CO2 išmetimo ir kuro rūšies. Japonijoje populiarūs hibridai ir nedideli benzininiai automobiliai dažnai patenka į 0 € grupę.

Lentelėje – bazinės įstatymo sumos; kiekvienais metais jos indeksuojamos pagal vartotojų kainų indeksą, todėl faktinė suma didesnė. Kiekvieniems papildomiems 10 g/km benzininiam automobiliui pridedama 15 €, dyzeliniam – 30 €. Elektromobiliui mokestis 0 €. Amžiaus lengvatos nėra, o mokestis mokamas ir keičiantis savininkui. Jei Japonijos dokumentuose CO2 nenurodytas, naudojamas lygiaverčio ES automobilio rodiklis arba skaičiuojama pagal masę ir galią.

Pavyzdžiai

Prielaidos: automobilis atvežtas tiesiai į Lietuvą, PVM bazėje papildomų išlaidų nėra, CO2 iki 130 g/km. Dyzelinis automobilis su 155 g/km CO2 papildomai mokėtų 90 € bazinio registracijos mokesčio (be indeksavimo). Uosto, ekspedicijos, techninės apžiūros ir pritaikymo dešiniajam eismui išlaidos į pavyzdį neįtrauktos.

Kada verta kreiptis į deklarantą

Daugiausia pinigų Japonijos automobilių importe lemia du dalykai: ar pavyks pritaikyti 0 % muitą ir ar automobilį pavyks įregistruoti. Deklarantas patikrins kilmės dokumentus dar prieš apmokėjimą, parengs importo deklaraciją ir patars, kokių dokumentų reikės Regitrai. Plačiau apie paslaugą – automobilio išmuitinimas. Jei automobilį importuoja įmonė, reikės ir EORI kodo.

Dažniausi klausimai